津桥街道新机电步进式ZPLX190-L3-60-S2-P2分体式行星减速器

-S2-P2分体式行星减速器
确实如此，目前，很多企业和经销商在宣传LED室内产品时，都是主要体现在高技术、长寿命、低能耗上，老生常谈。据相关调查数据显示，超过9成的人并不了解LED的效果和应用，他们对LED的印象只是节能，其实这也是政企和媒体宣传得 多的方面，这样就导致企业不知如何去打市场，所以现在对厂商来说，都处在一个摸索的阶段。实际的体验销很重要，消费者对此类信息及知识的认知还少，容易误导消费者，由此，经销商与导购员的培训就显得更加急迫。
津桥街 -P2分体式行星减速器


在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。


津桥 2-P2分体式行星减速器

1.行星减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2.减速器的主动轴直接与电机联结时采用性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
3.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
4.按规定的装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。就位后，应按次序检查位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，后应能灵活转动。



精密行星减速机的行星二字取之于它的齿轮结构，因为行星减速机的齿轮是三个小齿轮围绕大齿轮旋转，因此我们称这个齿轮为行星齿轮结构，所以我们称这个行星齿轮结构的减速机为行星减速机。行星减速机是用来调节伺服电机输出转速和扭矩的重要部件，其性能可与其它品级行星减速机产品相媲美，但是其价格不高，因此被广泛的用于各种工业设备上。伺服行星减速机是一种广泛通用的新性行星减速机，内部齿轮采用德国工艺精密直齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比多、效率高、性能安全可靠等特点。

一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。

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增加具材料的韧性(增加硬质合金具材料中黏结相钴的含量，或增加TiC及TaC等的含量)可有效避免具破损的发生。另外，增加具结构的强度，增大系统的刚性都会减少具发生破损的概率。边界磨损一般发生在切削深度方向与工件表层相接触的切削位置，是局部的剥落及前面月牙洼磨损，在不锈钢、高温合金、淬硬材料、表层较硬或很软的钢时，容易发生边界磨损。为了减小这类具磨损，可采用CVD涂层具;增加硬质合金具材料中黏结相钴的含量(如富钴类硬质合金)，也可减小这类具磨损。